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    斯巴鲁新力狮2.5i

    2011 02-25

    斯巴鲁力狮长测最终总结(图表篇)

    长测车型:斯巴鲁新力狮2.5i作者: 北半球汽车评测     评论  (12)

    为期大半年的力狮长测至此全部结束,感谢各位长时间关注捧场。关于力狮的任何问题,仍欢迎向我们提问交流!...[阅读全文]

    斯巴鲁力狮长测最终总结(图表篇)
    2011 02-22

    斯巴鲁力狮2.5i半年长测最终总结(文字篇)

    长测车型:斯巴鲁新力狮2.5i作者: 北半球汽车评测     评论  (25)

    【长测时间:2019年12月07日-2019年12月07日 | 长测里程:16,000km】 北半球汽车评测的斯巴鲁力狮半年长期测试项目始于2019年12月07日,至今历时已8个月,累计行驶了1万6千公里。力狮是北半球汽车评测的第15台长测车,它还有一项...[阅读全文]

    斯巴鲁力狮2.5i半年长测最终总结(文字篇)
    2011 02-21

    新力狮长期测试特别献礼:高清壁纸下载

    长测车型:斯巴鲁新力狮2.5i作者: 北半球汽车评测     评论  (5)

    这部红色力狮陪伴了我们半年,留下了很多漂亮的瞬间。我们将半年来的几个特别画面做成壁纸送给大家,欢迎欣赏。每款壁纸有两种尺寸:传统方屏(1280×1024)、高清宽屏(1650×1050),请根据您的电脑屏幕类型下载。 ...[阅读全文]

    新力狮长期测试特别献礼:高清壁纸下载
    2011 02-17

    新力狮用车日记(39)二手保值能力分析

    长测车型:斯巴鲁新力狮2.5i作者: 北半球汽车评测     评论  (30)

    又是一篇长测即将落幕时,我们要开着自己真金白银买来的力狮去二手市场,给它寻找新的归宿了。 力狮作为一部进口车,它的二手价格会与我们之前长测过的多款同级车会有什么不同? 走了几家较大规模的二手车行,报...[阅读全文]

    新力狮用车日记(39)二手保值能力分析
    2011 02-11

    新力狮用车日记(38)再创真实省油记录

    长测车型:斯巴鲁新力狮2.5i作者: 北半球汽车评测     评论  (21)

    上回油耗总结里提到,这辆力狮半年长测里最省油的记录不是由我创造的,而是出自我朋友之手。他的记录是一箱油开到亮灯跑了674公里。我不会存心去破这个记录,因为为了省油而省油谁都会,无数的节油比赛那些所谓的...[阅读全文]

    新力狮用车日记(38)再创真实省油记录
    2011 02-07

    新力狮用车日记(37)多国文字见身世

    长测车型:斯巴鲁新力狮2.5i作者: 北半球汽车评测     评论  (5)

    力狮是一部原装进口车,在它身上有哪些进口车的“证据”呢? 这是我在力狮身上找到的几个文字标签,分布在车厢仪表台、座椅两侧的车身上,还不包括发动机舱里的那些。它们的作用是对用户进行某些功能提示或警示,尽...[阅读全文]

    新力狮用车日记(37)多国文字见身世
    2011 01-25

    新力狮半年长测阶段总结(五)1.5万公里车况汇报

    长测车型:斯巴鲁新力狮2.5i作者: 北半球汽车评测     评论  (17)

    开篇先向大家透露一个北半球汽车评测长测的幕后花絮。从去年年中C5长测开始,我们调整了长期测试的车辆安排方式,过去每辆长测车每个月会在不同车评人手里轮换使用,而去年开始,改为了每部车固定由一名车评人主用,其他...[阅读全文]

    新力狮半年长测阶段总结(五)1.5万公里车况汇报
    2011 01-19

    新力狮用车日记(36)半年14000km油耗全记录

    长测车型:斯巴鲁新力狮2.5i作者: 北半球汽车评测     评论  (11)

    这是一篇我蓄谋已久的文章——其实早在力狮长测开始了不到一个月的时候,我就已经迫不及待想跟大家分享油耗的发现。结果还是按耐住了冲动,仅在前两次阶段总结里提过一下,到如今力狮长测行将结束时,才来一次最全...[阅读全文]

    新力狮用车日记(36)半年14000km油耗全记录
    2011 01-13

    新力狮用车日记(35)听声倒车可放心

    长测车型:斯巴鲁新力狮2.5i作者: 北半球汽车评测     评论  (9)

    在我的用车环境里,倒车雷达几乎是每次开车必用的功能。力狮2.5i豪华版没有倒车摄像头、显示屏这些先进玩意儿,它的倒车雷达是一套声音加距离显示的系统,其中主要起作用的是声音提示。 它的提示声分为三段,离障碍...[阅读全文]

    新力狮用车日记(35)听声倒车可放心
    2011 01-09

    新力狮用车日记(34)做好“自动”不容易

    长测车型:斯巴鲁新力狮2.5i作者: 北半球汽车评测     评论  (8)

    力狮的自动分区空调,看上去简单明了——温度升降、送风模式、前风挡和后窗加热除雾、内外循环、制冷开关,这些按钮都编排得非常清晰、易用。比较特别的是“AUTO”自动恒温按键,按一下,屏幕会显示Full Auto,这时...[阅读全文]

    新力狮用车日记(34)做好“自动”不容易
    2011 01-03

    新力狮用车日记(33)不过不失的音响

    长测车型:斯巴鲁新力狮2.5i作者: 北半球汽车评测     评论  (8)

    力狮2.5i的顶配导航版拥有一套高级音响,可以播放DVD,而我们这台豪华版配备的是车系中第二高级的音响:6碟CD、8扬声器的规格。 这套音响的音质表现以中高级轿车原装音响来说,大致属中上水平;但以力狮2.5i豪华...[阅读全文]

    新力狮用车日记(33)不过不失的音响
    2010 12-26

    新力狮半年长测第四阶段总结(13,000km)

    长测车型:斯巴鲁新力狮2.5i作者: 北半球汽车评测     评论  (13)

    【时间段:2019年12月07日~12月20日 | 本阶段里程:5200km | 累计行驶里程:13400km】 这段时间,我都在陆陆续续写力狮操控的话题,这回的月度总结,我想比较全面地总结一下力狮的“操控”到底如何。 前阵子,...[阅读全文]

    新力狮半年长测第四阶段总结(13,000km)
    2010 12-15

    新力狮用车日记(32)轮胎真的不该只看规格

    长测车型:斯巴鲁新力狮2.5i作者: 北半球汽车评测     评论  (8)

    力狮2.5i的轮胎,型号是215/50R17,但看规格大小,它连很多国产同级车都不如,例如C5的高配版就用到225/55R17,新君威更是用到245/45R18。 在汽车上,老有人争议关于“够用”的概念,也许在某些环节例如装备和安...[阅读全文]

    新力狮用车日记(32)轮胎真的不该只看规格
    2010 12-07

    新力狮用车日记(31)谈斯巴鲁全时四驱的优势

    长测车型:斯巴鲁新力狮2.5i作者: 北半球汽车评测     评论  (32)

    这段时间我都在写力狮有关操控的表现,虽然这些严格来说不属于“用车日记”,但确实是我经过较长时间、经历各种状况后积累下来的心得感受,写出来对于大家更深入了解力狮这款车还是很有意义的。前面讲过力狮的底盘...[阅读全文]

    新力狮用车日记(31)谈斯巴鲁全时四驱的优势
    2010 12-02

    新力狮用车日记(30)10,000km保养,费用揭晓

    长测车型:斯巴鲁新力狮2.5i作者: 北半球汽车评测     评论  (17)

    最近两个月频繁往返于珠三角几个城市,力狮的行驶里程超额完成任务,已经开到11500km,超过了规定的1万公里保养点,赶紧抽空去做保养。 由于工作比较繁忙,没有去郊外那家新开的4S店,还是选择回到我们购车的这家...[阅读全文]

    新力狮用车日记(30)10,000km保养,费用揭晓
    2010 11-29

    新力狮用车日记(29)交换爱车:力狮好还是傲虎好?

    长测车型:斯巴鲁新力狮2.5i作者: 北半球汽车评测     评论  (23)

    一位朋友买了傲虎2.5i,已经开了2000多公里。热心的他问我要不要拿我的车去测试一下?求之不得啦!虽然傲虎已经做过车评,但对于已经做了力狮车主几个月的我来说,再次一试力狮的姐妹车型傲虎,应该会有不一样的新...[阅读全文]

    新力狮用车日记(29)交换爱车:力狮好还是傲虎好?
    2010 11-24

    新力狮用车日记(28)拨片换挡有何乾坤?

    长测车型:斯巴鲁新力狮2.5i作者: 北半球汽车评测     评论  (8)

    这一代力狮把方向盘换挡拨片列为全系标配,连动力最小的2.0L车型也不例外。这在同级轿车中是少见的,何况新力狮用的变速箱还是CVT,它骨子里并没有挡位,那为什么斯巴鲁对于手动换挡(严格说是“选挡)模式那么执...[阅读全文]

    新力狮用车日记(28)拨片换挡有何乾坤?
    2010 11-16

    新力狮用车日记(27)透视电动转向系统

    长测车型:斯巴鲁新力狮2.5i作者: 北半球汽车评测     评论  (9)

    谈力狮的操控,不能不提转向系统,它可以说是一部车的“指挥棒”。 这代力狮用上了电动助力转向。这种助力形式是近年新车的大势所趋,第一大好处是省油——电动助力泵的能耗要小于液压助力泵,第二大好处则在电动...[阅读全文]

    新力狮用车日记(27)透视电动转向系统
    2010 11-10

    新力狮用车日记(26)底盘悬挂拆解剖析

    长测车型:斯巴鲁新力狮2.5i作者: 北半球汽车评测     评论  (18)

    力狮操控评价第二回,我们来看看它的“底子”——底盘和悬挂。循例,它要经历编辑部同仁的“拆解”考验。 从前悬挂开始。力狮的前悬挂是常见的麦弗逊式,上方是由减震器和弹簧组成的一根立柱(黄色箭头),底下...[阅读全文]

    新力狮用车日记(26)底盘悬挂拆解剖析
    2010 11-04

    新力狮用车日记(25)想做好,先坐好

    长测车型:斯巴鲁新力狮2.5i作者: 北半球汽车评测     评论  (6)

    想做好,先坐好——这么精彩的一句话不是我的原创,它是MINI驾驶培训中的一个标题,我盗用了。 我在力狮长测的上一阶段总结了它的乘坐表现,包括空间、后座和行驶的平稳性等等。在这一阶段,我就要开始讲力狮的操控...[阅读全文]

    新力狮用车日记(25)想做好,先坐好

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